混凝土泵是利用水平或垂直管道連續(xù)輸送混凝土到澆注點的機械，廣泛地應(yīng)用于城建、道路、橋梁、水利、電力、能源等混凝土建筑工程，比傳統(tǒng)的輸送設(shè)備提高工效近１０倍。混凝土泵車是把混凝土泵和布料裝置直接安裝在汽車的底盤上的混凝土輸送設(shè)備，工作時不需要另外鋪設(shè)混凝土輸送管道，其機動性好、布料靈活、使用方便，故適合于大型基礎(chǔ)工程和零星分散工程的混凝土輸送，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布料桿的長度受汽車底盤的限制，泵送距離和高度也較小。
混凝土泵送施工的特點：
①機械化程度高，所需勞動力少，施工組織簡單；
②輸送和澆注連續(xù)高效，進度快；
③混凝土質(zhì)量穩(wěn)定，不離析，坍落度損失也不大，容易保證工程質(zhì)量；
④作業(yè)安全；
⑤適應(yīng)性強，作業(yè)范圍廣；
⑥與其他施工機械的相互干擾??；
⑦不污染環(huán)境，文明施工；
⑧能降低工程造價。
但是，混凝土泵送施工也有一定的局限性，主要有：
①必須滿足管道輸送的要求，如坍落度、骨料最大粒徑、水泥及細骨料的比例等都有一定限制；
②輸送距離受輸送管口徑、泵分配閥性能和出口壓力限制；
③操作人員要有一定的技術(shù)水平；
④輸送干硬性混凝土比較困難，限制了混凝土泵使用范圍；
⑤氣溫低于－５℃時，需采取特殊措施。
混凝土泵的分類方法有多種，大致有：
①按泵的驅(qū)動方法分有活塞式和擠壓式，目前大部分是活塞式；
②按泵的傳動方式，活塞泵又分為機械式活塞泵和液壓式活塞泵，目前大都是液壓式活塞泵；液壓式活塞泵按介質(zhì)不同又分為水壓式和油壓式２種，大多數(shù)為油壓式；
③按泵體能否移動分有固定式泵、拖掛式泵和汽車式泵３種，其中拖掛式泵與汽車式泵應(yīng)用較多；
④按換向閥的形式分有轉(zhuǎn)閥、閘板閥和“Ｓ”形管閥等，目前使用較多的是閘板閥與“Ｓ” 形管閥。
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